私、東京電力の安定株主である。かれこれ６年株を持ちっぱなしなばかりか、いまだに月１万円ずつ買いましている。
安定株主とはいうが、実態は「原発運転を停めさせる」という株主提案をするためであり、会社側から見れば招かざる客だろう。
「原発をとめよう、東電株主運動」という団体の提唱する株主提案の共同提案者に毎年名を連ねていて、今年もその同意書を今日送ったところ。

さて例年のことだけど、この提案の中に「配当金引き上げ」の要求も入っている。
原発を停めることにより、核廃棄物処理に備えた積立金を留保する必要がないからと、その理由は提案書にも明示しているのだけど……、実際普通の株主さんは、村上ファンドみたいな機関と取っているかもしれない。
そこまでは自分たちが選んだいわば戦略で計算範囲内だけど、今年、妙な事態が起きてしまった。
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仕事の都合があり、同じ会社にいる大学の同期生氏にメールを出したのが昨日。
すると、今朝になって、内容確認のために彼から内線電話がかかってきた。

名前を名乗ってくれるが、とっさに彼とむすびつかない。
正直、「誰だっけこの恰幅よさげな太い声は」が第一印象で、戸惑いっぱなし。
もっと高い声だった、と憶えているのに（呆〜）
そういえば、声を聞くのは大学院修了式の日以来だから、１４年ぶりというわけだ。
（もちろん、メールのやりとりはわりに頻繁にあるのだけど）
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しつこくも、滋賀県の新幹線新駅についてです。

一方の重要な当事者ＪＲ東海の会見でのコメントを産経新聞が配信しています。このニュースを知って、皆さんどう思われます？

　ＪＲ東海は２７日、平成１９年度の設備投資計画をまとめ、連結ベースで過去最高の３２９０億円を投じると発表した。７月に導入する新幹線の新型車両Ｎ　７００の車両整備に約　６９０億円を見込むほか、会員向けの新幹線ネット予約サービスのＩＣカード化などに　２２０億円を投入する。（後略）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070328-00000017-san-bus_all

新駅を作るために使うのは、５年で約２４０億円。
一方ＪＲ東海が来年度１年で新幹線へ投入する設備投資は、９００億円以上。
そんだけ投入しても、１０００億円程度の黒字が出るという優良企業……。
新駅予算を単年度で割った約４８億円なんて、新幹線への設備投資の５％程度ということになるのに、
ＪＲ東海は「契約不履行」といって、とりつく島も与えない。

デカイ国策企業というのは、政府の公金をうまく吸い取るんだな、というのが私の感想。
こういうのを、「政治権力によるレバレッジの原理」というのだろうな。

蔵研也サンの「リバタリアン宣言」では、このような現象こそを、
経済格差の大きな原因と非難しています……。


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これまで契約してきた、TU-KAのプリペイドサービスが来年春で終わる、との連絡があり、潮時だと思って、通常契約の携帯電話に乗り換えた。
私が宣伝したって仕方ないけど、まあ実名だしても先方へ迷惑にならないだろうから書く。
SOFTBANKモバイルの基本料金がいちばん安い契約、それを一点指名して、契約を済ませてきた。私のように、自分から電話を掛けることが年に数回、という人間にとっては、基本料金の安さが何より優先する。……これだと、プリペイドの半額くらいで済んでしまうのだ。

さて、電話機である。さすがにいろいろ考えた。
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最近余所様のBLOGで、「日本の企業は外国からTOPを招いて仕事の進め方を学び直す必要がある」、と私がコメントしたら、「日経新聞に洗脳されている」と管理人氏からコメントを受けた。アメリカ型の金融中心の産業ではなく、従来日本の優れたモノづくり中心の産業を大切にするべき、とも。
なんでも、日本の高度経済成長は、日本的システムが優れていたからこそ納めることが出来た「成功」なのだ、との解釈がなりたつのだそうだ。だからそれを捨て去るのは愚かだ、と世間一般に認識されているらしい。

私は、何を隠そう日本に冠たるモノヅクリ企業２社を、……渡り歩くハメになったのだけど、その２社ともに同じ症例があるのに気付いている。顕在化していないけれど、製品の品質を考える上で、地雷原を歩くような、綱渡りを繰り返している。

ずばりいうと、品質管理に全社的な共有概念がないのだ。
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竹島にからむ日本・韓国両政府の密約
従軍慰安婦に対する補償のあり方
そんなこんなで、私としては「政府の使い道」を、より正確には「政府にのみ”倫理的に”許される役割」というのを、どうしても考えてしまった。

政府。それはいうまでもないけれど、地域独占が当然とされている唯一の法的な存在だろう。同じ地域独占といっても、例えば電力会社などとはレベルが違う。同業他社を設立しようとしたとたん、「法的に正当な手段」として力づくで排除されてしまう（爆）。しかも、それら地域独占の法人たちは、条約というカルテルを結んで、例えばウィーン条約のように「政府の指揮に従わない軍事集団は無法な暴力集団と見なし、交戦法規の人道的規定から除外する」などと、取り決めていたりする。
そんな「強権的な」地域独占法人へ倫理的に要求される要件とか、許される役割というのを、私なりに定義しておこうと思う。
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石岡駅の東側半分は、鹿島鉄道の駅・施設になっていて、ずいぶんとオールドファッションなディーゼルカーが数両停めてある。
枕木もレールもか細く、一時代前に戻った……というより時間が止ったような線路が大きく左へカーブを切りながら、郊外へと続いている。



この鉄道、現地に来てみるまで知らなかったのだけど、今月末で廃止になるという。知らずに来たとはいえ、それも縁。霞ヶ浦のほとり、桃浦という駅まで乗ってみることにした。
なかでも特に古めかしい車両、キハ４３０型という先頭が微妙に曲面で構成してある、ライトが一ツ目の車両の２両編成が、１３：３６発として入線してきた。
一面板張り、エンジンを吊っている部分だけ鉄板で補強してある床。大きな真鍮のスイッチがついたトビラの開閉器。妙に平べったい扇風機。

昭和３２年製造というのが信じられない、古風さ。
このような車両を大切に使ってこられたのに、まず敬意を感じてしまう、一技術者として。




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百体磨崖仏のある通称「志筑山」の南の麓、かすみがうら市上志筑は、果樹試験場や営林局の試験場が並んであり、いろんな種類の木の人工林がポツ、ポツと点在する独特の空間です。





通り沿いに対称性よく植えてある多くの木は落葉樹で、、春先の明るい空に枝を突き上げて、その枝先をかすかに赤めていたりしてました。芽吹き前の「生命感のたぎり」といったところでしょうか

お布団の上で寝られる宿泊施設で、たぶん日本一安いところでないかと思うので、レポートします。

水戸の青少年会館に入居しているユースホステルなのですが、相部屋素泊まり１５６０円、なんですわ（会員料金。非会員者は１０００円増）
かねがね「あそこはお得ですよ、値段のわりに施設がしっかりしているから」と聞いていたけれど、簡素でしかも静か。８畳間に４人の相部屋でゆったりと布団を敷けるので、蚕棚状の普通のユースホステルや、カプセルホテルよりも解放感があります。
定員のわりに共同の風呂が狭いのが、玉に瑕ですけども。

偕楽園よりもさらに市街地から遠い側、真っ正面には学校だったかの擬洋風の白い建物を移築した歴史博物館が建っていて、閑静なところでした。
ほんと、貧乏旅行にはええところですわ〜。

土曜のお昼前という時間帯。大宮から宇都宮に向かうJRの電車、ロングシートはほぼ満席状態で塞がっている。
そんな中で、私もトビラのすぐ近くに座って、小山を目指していた。小山から水戸線経由で茨城の日立市へ行こうとしていたのだ。

ふと、日能研の名物広告「シカクイ頭を○くする」のシリーズが目に留った。

今回のお題「円周率が３．０５より大きいことを証明せよ」

３より大きい証明だったら、私も一度計算したことがある。……円に内接する正六角形の辺の総和（＝円の半径を一辺とする正三角形６個に正六角形が分割できるので、その正六角形の辺の長さの和は半径の６倍になる）より、円弧の方が長いから、ということで、簡単に証明できる。

しかし、今求められているのは３．０５より大きいこと。
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今年中に磨崖仏全県制覇、なんて目標を立てたもんだから、
結構プレッシャーになってたりしまして、この週末も茨城へ調査に行ってました。
　・日立市（十王）の新籏観音
　・かすみがうら市（旧千代田町）の百体磨崖仏これらを調査して……、青春１８切符で帰ってきたので、三重県から行ったのに交通費＋宿泊費が２万円を切るという快挙
　内訳
　夜行バス（亀山市関バスセンター−横浜）　　６５００円
　青春１８きっぷ２日分　　　　　　　　　　　３２００円
　宿泊費　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５６０円
　現地バス代（歴史館−水戸駅、石岡−上志筑）１２００円
　新幹線（特急券＋乗車券　東京−熱海※後述）３６５０円

これで夜行バスの代わりに、ムーンライトながらが使えていたら完璧だったのですが。
ともかく、全県制覇へマジック８まで来ました。

知恵熱、というわけでないのだけど（苦笑）

ひどい風邪に罹ったみたいで、相当ダルイのです。
皆さんも、お気をつけください。

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「憲法は占領下で米国に押し付けられたと言われるが、日本の平和という意味で世界遺産に匹敵するぐらい素晴らしい」

「憲法改正（論議）の中で『世界の国々に負けない武力を持つことが大切だ』という若い人たち、力の信奉者の声が大きくなっているのは大変危険なことではないか」
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自民党の元幹事長、古賀さんが講演会でこういう話をしてはったそうだ。

古賀さんくらいの年配の人には、実感なのでしょうね。
戦争で完全解決できる紛争がないのは、日本の一部の人にいまだ反米感情があることが、証明している。

そのむなしさ虚脱感を正の方向へ転訛して、９条を廻る概念を育てていったのだといえるでしょう。

が、そこに根拠を求めてしまうと、９条が「戦後日本」に特化された”特別法（というか「戦後復興特別措置法」）”みたいな感じにとられかねません。
９条を守ろうとする大多数の人も、逆に９条を変えようとする大多数の人も、この点では、妙に認識が一致しているんですよね。
「９条は日本固有のもの」って。

……もっと普遍的な概念だと、僕は思うのだけど。たとえば、「９条は憲法１３条”個人の尊重”の具体的一例なのだ」とか。
が、まだその論理、言葉にしても説得力が乏しいみたいで、左右両派から「訳わからんこといって」と相手にして貰えてない。
この件、もっと考えを整理して、いずれ書くことにします。

通常地球温暖化の証拠としてあげられる、ツバルの水没という現象につき考察したい。

実は相矛盾する現象が観察されていて、議論を混乱させている面があるのに、みなさんお気づきだろうか

　・すでに年に何十日の割合で数十センチの深さで海水で陸地が覆われる、と言う現象がある。
　・しかし、平均潮位自体はここ２０年程度変化はほとんど０

どちらも事実で、……どちらが真実を表せているかで、ドロ試合に近い言い争いが起こっている。

が、両立する説明が簡単にできることに私は気付いた。あくまで、仮説として提出する、証拠探しはこれからってことで。

潮の満ち干がいちばん大きくなる時というのは、春分・秋分の時の大潮の時期だ。
「海が割れるのよ〜」と天童よしみサンが歌い有名になった（爆）、珍島が地続きになる現象も、春分の時期毎年起こることである。
逆もまた正しく、もっとも陸地へ海水が進入してくるのは、同じ時期の大潮のとき。……ツバルの水没現象で問題になるっているのは、「海水が進入してくる最も奥の場所が、さらに奥地になった」と言う意味だ。つまり、春分・秋分の大潮の時に、より深く陸進してくると、「水没しやすくなった」と現象論的には記述される。
私の知る限り、最近気温変化が前倒しになるように、季節が移動している様子を感じる。地球表面の反射率が高くなった一方で保熱能力が下がった（たとえば砂漠化、保水能力の低下など）こと気温変動が太陽の高度の変化からタイムラグなしで変化するようになってきている（これは仮説。ただ、日本では、１９５０年代までは年間の最高気温が８月下旬だったのに対し、最近では７月中旬に記録されることが多くなったので）、……電気のRC回路に交流を流す場合と同じで、Cが小さくなるにつれ、外部からの交流入力に対する位相差が減るわけだ。

ツバルは赤道直下の国、ということは、春分・秋分の時に日照が最大になる……いままでならば、保熱要素が大きかったから１〜２ヶ月最高気温となる時期がずれてくれていたのに、最近では、ちょうど春分・秋分の時に最高気温がぶち当たることになる
……お分かりですね、大潮の時最大潮位になる時に、気温が最大になって、水位がより高くなっている、と仮説を立てたわけです。。

が、別に太陽からの熱量が増えたわけでもなく、月との間の引力や地球の自転による遠心力が増えたわけでもないので、年間の平均をとったら、「変化なし」となっても不思議でありません。


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韓国の国民銀行と三井住友銀行とが業務提携するのだとか。
すでに三井住友って、韓国外換銀行と業務提携しているはずで（手元にある日本支店のキャッシュカードには、三井住友系ATMで使える、とある）、しかも外換銀行は国民銀行に統合されつつあることを考えると、かなり強固な提携関係ができることだろう。

日本で集めたお金を韓国のプロジェクトに投資することに、バカらしさや危険性を感じる人も多いみたいだ。だが、実際には……日本の預金は巨大すぎ、貸し出し・投資先を見つけられないでいるのだ。となると、多少のリスクを織り込んだ上で（金利を高めに設定して）、大口の借り先を探すよりない。
その点金融資産に厚みがないけど、借り手がやたらと多い韓国に資金が向かうのは、自然な流れといえるだろう。

日本では、個人金融資産というクジラが、国内で国債公債という餌を食い尽くし、運用先を求めて回遊しはじめている。最近までの中国の異様な株高も、よくよく考えれば、”私たちの”お金が出所だったわけなのは、株価急落とともに円高になったことからも推測できる。


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「大津はO2……だから空気がおいしい」（悶絶）
ていう強引な売り文句でおなじみの京阪電車大津線で、
同窓会電車てのを企画している。
一昨年の秋から、大津市と廃線協議に入った石山坂本線（石坂線）。
約１４ｋｍの沿線には、高校が６校、あと国立大の付属小中学校があったりして、
乗客の７割くらいは学生サンという、スクールバスみたいなローカル路線だ。

そこに、年齢不問、とにかく石坂線で通学してた人たちをあつめ、何年ぶりかの「通学」をしようと呼びかけるイベントなのだという。
同時に、句集も作るようで、今日その入選作がニュースで流れていた。

ふるさとのことだから、実は私にはよくわからないけれど、
空気が、そうおいしいかもな。
けれど、花曇りの日のようなおぼろげなおもいと重なって、
すこしばかり、湿り気を感じる
……いつのまにやら、年を取ってしまったんだな。

ゆく春を近江の人とおしみける（芭蕉）

直接の理由なのかどうか、日銀の金利引き上げをきっかけにしたように、世界同時株安。
大陸中国の投資過熱にも”頭を冷やせ”と一喝した、日銀の深謀遠慮に敬意を表しておきましょうか、ウン？何かが違うような……（苦笑）

それにしても、先週末からまさか、まさか、の連続です。0.25%を0.5%にしただけで、こんなに大きな動きが始るものなのでしょうか。……というてみても、それが現実。
そう考えると、金利を上げるのがむしろ遅かったのかもしれません。2回目の金利引き上げを去年中にやっておいたら、もうちょっとマイルドな反応になっていたのかも、「闇の日銀総裁」（※１）としては、恥じ入るのみです。

そして、今日も。
一日で日本の株価が3.5%減、円も1％以上値上がり。
昨日の深夜、日本株のETFだけは無条件の成り行き売りで退却したのですが、外貨建て資産は、もう逃げてもムダだとさじを投げてしまってました。
そんなこんなで、円の値上がりと株安とで、先週末比でたぶん20万円は吹っ飛んでるはず、というのは、怖くて計算する気になれないのです。

が、私だって、世界同時株安という事態を「アジア通貨危機」と「９．１１」とで都合２回しているから、こういう狼狽売りの間こそ、狙って資金を投入しなければいけないのを知っています。……そう「日銀コバンザメ理論」（※２）ですね（爆）
日本株には、過熱感のないPER=20倍レベル（今日時点からさらに約1割減）で買い戻し注文を出しました。今週中にこの値にタッチするかも、という今の勢いがすさまじいというのがよくわかりますよね・・
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すみません、お師匠様。私が未熟でした。

思い上がっていたというよりないですね、そう私にも見抜けない磨崖仏というのがあったのでした。
場所は鳥取県江府町俣野という集落の山中、名前もついていない磨崖仏史跡。
もよりのJR駅（伯備線武庫駅）から７ｋｍ歩いて、林道を分け入り、さらに町が立てた解説板の脇から、コンクリート擬木でできた丸太階段を登ってたどり着いた場所には、高さ１０ｍくらいの大岩があって、その下へ人が入れるようになっていました。−そう、イワクラです。巨石信仰から磨崖仏への移行がそのまま残っている例なのだな、と納得し、石でできた香炉が据えてある場所に座り、岩面をハシっと見つめて……、けれど、そこには何もないのです。下の解説板には、「摩滅して衣紋や表情がわからなくなっている」とあるのだけど、全然見あたらないのです。


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３／３〜３／４、岡山市大安寺の地蔵磨崖仏（３日）と鳥取県江府町俣野の磨崖仏（４日）を探査してきました。
青春１８きっぷを使って（笑）、しかもこの2日間で9500円分使い、もとを取ったという（爆）……なんと申しますか、重症ですナ（米朝師匠風に）
レポートはまだできませんが、……これまでの分を含めほったらかしは非常にマズイので、一覧表だけは、本館に更新版をＵＰしましたので、ご参照ください。

http://www4.ocn.ne.jp/~hosiakar/ganmenlist.htm

さて、こちらではその道中のこぼれ話を。

岡山市の探査のあと、宿泊地の新見に行く前に津山に寄りました。
岡山の内陸部にははじめての訪問。
盆地ではあるのだけど、思った以上に広々とした平地。とりわけ町の真ん中にある川が本当にゆったりしていて魅力的、それが第一印象でした……。
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……あえて、「イジメ」と書かず「虐め」と書きます。文字が示す通り、それは「シイタゲル」ことなのですから……

旅先、岡山・新見市のホテルにて。夜TVを点けたら、NHKで「虐め」について討論番組をやっていました。
正直に感想を書きます。
「何を毎度おなじみな堂々巡りを繰り返すのだろう」
「実態の証言」から始り、「解決に乗り出すときの虐められた子の親と教員さんたちの感情のコジレと相互不信」、そしてそれに起因する「親と教員との非難の応酬」そうしてあげくの果てに、「虐め経験者の子たちの不満が爆発」
25年以上も繰り返している、救いようのない「堂々巡り」です。

以上キツイ書き方ですが、小学校2年から高校卒業まで間断なく虐められてきた僕だから、……虐められている子たちの不満爆発までをも含めて、聞き飽きた”お話”なのです。

この番組を最後まで見ての感想というのか、二つだけ問いかけを出しておきます。

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NHKラジオの２２時のニュースでメインキャスタをやっている人が、距離感覚の変なコメントを言いましたので、ここに記録しておきます。

大阪高裁での、栗東市の起債問題に対する判決についてのコメントで、
「米原と京都との間に新しい駅を作るためなのですが、その間の距離は
約６８ｋｍと大した距離ではありません」

大きく出たもんですね〜（爆）
６８ｋｍが「大した距離でない」んですもん、新幹線を利用する時には、東京駅からではなく、当然新横浜駅まで在来線で行ってから、乗る（東北新幹線だったら、大宮駅まで行ってから乗る）のを習慣とされていることなのでしょう（笑）
いずれも、東京駅からわずか３０ｋｍ弱、朝飯前ですよね〜


……こんな印象操作をしてまで、新幹線新駅を作らさないように世論を誘導する、その真意はなんなのでしょうか、薄気味悪いです。

それに、これだけゴタゴタが続き、地元が作りたがっていない（と報道されている）のに、当のJR東海が「契約は必ず履行してもらいます」と一点張りで取り付く島もない、というのは、どういう魂胆なのでしょうね、「JR東海はこの駅を作りたくないと思っている」（反対運動のリーダ氏＝JRのOB）のではなかったの？（皮肉な笑）

この世にはゴネ特という言葉がありましたっけ？＞JR東海殿