これでやっと旧東海道の復活でしょうか。
信楽や甲賀を走る時には、ぎょっとするほどズバな道路が天空を跨いでいたのが、いつも印象的でした。
小生は運動神経が劣悪なので、もっぱら一般道を走りますが、それでも渋滞が少なくなるかもと期待しています。
もし新幹線が鈴鹿トンネルを抜ける形だったら、亀山あたりは当然停車場だったでしょうね。

道路についてももっと勉強しようと思う昨今です。
基幹道路はまだしも、昨年君が畑に行ったら、舗装道路が立派に有りました。
まあ木地氏の栄えた頃を思えば当然かもしれない？
補修を考えるといかがなものかという観光道路など掃いて捨てるほどあって、ローマ帝国の衰亡の原因の一端が道路網の補修が負担となったという話がもっともらしく聞こえます。

支離滅裂な雑談になってますが、どうも最大多数の幸福追求の時代から、福祉やら公共事業やら最低限度の生活保障を謳った時代を経て、ついに最近は結局支えきれずにむしろ積極的に小さな政府という流れなったのを受けて、交通網を考えなければならないのかとも。

古代奈良朝の中国式の幅広の基幹道路が、最近琵琶湖南郷洗い堰の傍で発掘されていましたが、まあ新名神はそういう廃れた道路にはならないだろうと思います。

ついでに昔の馬による交通は、維持費はすさまじかったと思えますね。
鉄道網より車と空港の方がいいのでしょうかね。
時間がないのでとうとう何が言いたいか不分明の雑感となりました。
失礼おば致しました。

迎さん、こんにちは。
旧甲賀郡から、旧鈴鹿郡に抜けるこの道、今昔物語集（盗賊伝説）の時代からの幹線道路でしたから、確かに今なお通行量の多いルートですね。
そのころには、鈴鹿駅（今の関あたりでなかったかな？）があって、乗り継ぎ用の馬も飼っていたはずです。伝令用・荷役の馬を飼うのも、ずいぶんとお金を使っていたことでしょう……。少なくとも、車社会になった現在では、許されないほどの贅沢。駅馬を道路特定財源で飼うなんてやったら、政権が吹っ飛ぶかもしれませんね。

＞もし新幹線が鈴鹿トンネルを抜ける形だったら、亀山あたりは当然停車場だったでしょうね。
うれしいお言葉。けれど、こんな甘意言葉に、我々亀山市民は舞い上がって、あげくに商工会議所は、こんな暴挙をはじめるのです！？

「リニアエキ中央スプレス、亀山駅誘致」
……信じられます？この感覚