滑稽すぎるというか
こんばんわ。
「阪急タイガース」のお話、呆れてものも言えませんでした。
どう考えても阪神が球団を手放すとは思えないし。
それと「阪神」と言う名前が既にブランド化しているのに、それを取っ払って阪急にしたところで、かえってデメリットが大きいだけじゃんとおもいます。

どうせならオリックスから最買収して「阪急ブレーブス」復活とかしてほしい。
それと南海が、吉本あたりと結託して「南海ホークス」再びとか。（笑）

関東では阪神電車よりタイガースが有名なのはわかりますが……
あれ？タイガースを買うという話だったのですか？
僕が日経ネットで読んだのは、
阪神電鉄グループ全体を買うということで、とてもでないが費用の手当がつかない、
という話でした。（だから、元鉄として大騒ぎしたわけです）

スポーツマニアのKAZUさんには、同意してもらえないかも知れませんが、
阪神にしても阪急にしても、野球やタカラヅカは、あくまで「サイドビジネス」。
グループ全体への寄与は断然小さいのです。
今、阪急が阪神と組む必然があるとすれば、それこそJR西日本に勝つため、くらいしかあり得ません。
また、サイドビジネスであるからには、本業への寄与が小さくなれば、当然切り離すべきなのです。そして、本当に欲しがる会社へ譲る必要があります。（そうしたほうが、その事業会社にとっても、未来が出てきます）

猛虎党の皆さんには反感を買うでしょうけど、阪急東宝グループにとってタイガースは持つ必要ないものです。イメージにあまりに合わないし、本業へのメリットも皆無。

　というか、阪神にしても、タイガースのネームバリューが、本業に結びつかずイライラしているはず。昔のように、それこそ阪神間だけに特化した人気の球団だったら、人気が即、例えば百貨店の売り上げに結びついた。けれど、全国区の人気になって、あの種の地域密着型企業にはかえってアダになっているはず。
優勝セールを例えば京王百貨店などの在京の鉄道グループ（この前は京急の上大岡でもやってましたね）でやってもらっても、グループの売り上げにつながらずありがた迷惑、というのが阪神グループにとって本音でないかと思います。

タカラヅカも、阪急と東宝が同じ企業グループを形成するカスガイとして働いているので持っているのであって、あれ単独を持つだけなら、阪急は撤退していたでしょう。

すみません
ごめんなさい、よく読まずに書き込んでしまいました・・・・。

以後気をつけます・・・。

いえいえ
KAZUさん
僕こそ興奮してしまいすみません。

このレスを書いた途端、進展するから、この世は怖い。
国交省や公正取引委員会が、かなり慎重になるかもしれないですね、
この案件。今までにないパタンですから……。

仮に強行するにしても、
阪急ホールディングスが増資して、村上ファンドとの間で阪神株と交換する、という手くらいしかないかなと思います。

村上サンへ、
こんなに波乱に富んだチャンスを作っておいて、全株売却なんて、もったいない。
新会社へ資本参加してみなはれ！！（泪）